車(chē)規(guī)電子元器件AEC-Q全系認(rèn)證服務(wù)服務(wù)背景

汽車(chē)從傳統(tǒng)的“機(jī)械化"大跨步邁進(jìn)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化"，而電子元器件起著關(guān)鍵性作用。長(zhǎng)期以來(lái)，車(chē)規(guī)電子元器件基本來(lái)自于ONSEMI、Infineon、ST、Cree、TDK等境外品牌供應(yīng)商，國(guó)產(chǎn)元器件很難進(jìn)入車(chē)規(guī)供應(yīng)鏈。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以及國(guó)際打壓和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈“缺芯"的雙重挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)電子元器件的車(chē)用供應(yīng)鏈迎來(lái)了重塑的關(guān)鍵機(jī)遇。

由Chrysler、Ford、GM組成AEC委員會(huì)從1994年起陸續(xù)發(fā)布的車(chē)用電子元器件AEC-Q可靠性相關(guān)的系列標(biāo)準(zhǔn)。因覆蓋的元器件門(mén)類(lèi)齊全、測(cè)試項(xiàng)目覆蓋多個(gè)可靠性維度、要求嚴(yán)苛，而廣受其他主機(jī)廠(chǎng)、Tier 1等供應(yīng)鏈的認(rèn)可，因此，AEC-Q也成為車(chē)規(guī)元器件的通用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，是電子元器件進(jìn)入供應(yīng)鏈的門(mén)檻。此外，電子元器件的AEC-Q測(cè)試認(rèn)證能有效解決國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的敢用、能用的問(wèn)題。

廣電計(jì)量AEC-Q能力

為了解決車(chē)用元器件質(zhì)量與可靠性要求高、車(chē)廠(chǎng)對(duì)國(guó)產(chǎn)元器件信心不足的問(wèn)題，廣電計(jì)量大力布局車(chē)用元器件檢測(cè)驗(yàn)證，建成并具備了覆蓋AEC-Q100、101、102、104、200全套認(rèn)證測(cè)試能力，有利地支撐國(guó)產(chǎn)電子元器件的設(shè)計(jì)、制造、終端應(yīng)用過(guò)程中的產(chǎn)品分析測(cè)試需求。

產(chǎn)品對(duì)象

集成電路：MCU、SoC、導(dǎo)航芯片、DC-DC、MEMS、MCM等

分立器件：SBD、Mosfet、IGBT、TVS、BJT等

光電器件：LED、APD、PD等

被動(dòng)元件：MLCC、鋁電解電容、電感、電子變壓器、電阻等

車(chē)規(guī)電子元器件AEC-Q全系認(rèn)證服務(wù)服務(wù)優(yōu)勢(shì)

經(jīng)驗(yàn)豐富，是國(guó)內(nèi)承接AEC-Q業(yè)務(wù)最多的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)之一；

具備AEC-Q全系試驗(yàn)?zāi)芰Γ?/span>

在車(chē)規(guī)供應(yīng)鏈頂端到元器件端的深度融合。